<p class='article-text'><div data-empty="false">يمثل انطلاق قطارات الركاب الوطنية في الدولة محطة جديدة في مسيرة قطاع النقل والمواصلات، وترجمة عملية لرؤية طموحة تستهدف بناء شبكة سكك حديدية حديثة تربط مدن الدولة وتوفر وسيلة نقل آمنة ومستدامة ومريحة، بما يعزز جودة الحياة ويدعم مسيرة التنمية الشاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي قلب هذه التجربة التاريخية، يقف أبناء الوطن الذين خاضوا رحلة طويلة من التدريب والتأهيل ليكونوا جزءاً من تشغيل هذا المشروع الوطني، ومن بينهم إبراهيم الحمادي، أحد أوائل قادة القطارات الإماراتيين، الذي انتقل من قيادة قطارات الشحن الثقيلة إلى قيادة قطارات الركاب، ليقود أول رحلة لقطار الركاب في دولة الإمارات، حاملاً معه سنوات من الخبرة والتدريب المتخصص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي حديث خاص لـ «البيان»، يستعرض الحمادي تفاصيل رحلته المهنية والتدريبية، والتحديات التي واجهها استعداداً لقيادة قطارات الركاب، كما يتحدث عن التقنيات الحديثة وأنظمة السلامة التي يعتمد عليها في مقصورة القيادة، ومسؤوليات قائد القطار في ضمان رحلة آمنة ومنتظمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويروي أيضاً مشاعره وهو يشارك في هذه اللحظة التاريخية، وانطباعاته عن الركاب في الرحلات الأولى، إلى جانب المشاهد التي ترافقه خلال الرحلة من صحراء الإمارات إلى جبال الحجر وساحل الفجيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يقول الكابتن الحمادي حول رحلته التدريبية، والتحدي الأصعب الذي واجهه خلال فترة الاستعداد لقيادة قطارات الركاب بدأت رحلتي التدريبية بالالتحاق بأول دبلوم للسكك الحديدية في دولة الإمارات في معهد أبوظبي للتعليم والتدريب المهني، حيث درست الجوانب النظرية لمدة عامين، ثم أمضيت عاماً في التدريب العملي، بعدها عملت لسنوات عدة في قيادة قطارات الشحن الثقيلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: أكملت برنامجاً تدريبياً مكثفاً ومتعدد المراحل للتأهل للعمل في خدمات نقل الركاب، وشمل أنظمة التشغيل وإجراءات السلامة وتقنيات القيادة الحديثة إلى جانب التدريب الميداني على شبكات تشغيلية، وفقاً لأعلى المعايير الدولية، موضحاً أن التحدي الأصعب كان التأقلم مع المستوى العالي من الدقة والاتساق الذي تتطلبه خدمات نقل الركاب.</div></p><p class='article-text'>فالعمل في تشغيل قطارات الشحن يحتاج إلى انضباط تقني عالي المستوى، أما تشغيل قطارات الركاب فيتطلب تركيزاً أكبر على الالتزام بالمواعيد والتنسيق، مع الحرص على تقديم تجربة متكاملة للركاب فالهدف هو تقديم خدمة آمنة وموثوقة ومتسقة في كل رحلة.</p><p class='article-text'>وأفاد أن مقصورة القيادة تعتمد بصورة كبيرة على الأنظمة الرقمية، وتعمل شبكتنا باستخدام المستوى الثاني من النظام الأوروبي للتحكم بالقطارات (ETCS)، وهو أحد أكثر أنظمة الإشارات تطوراً في العالم.</p><p class='article-text'>حيث يراقب هذا النظام سرعة القطار بشكل مستمر ويقارنها بالسرعة المسموح بها، كما يحدد موقع القطار بدقة ونطاق حركته المصرح به ويعرض جميع هذه المعلومات مباشرة على شاشة القيادة داخل المقصورة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: في الوقت نفسه، أعمل على متابعة أنظمة المكابح وبيانات أداء القطار مع الحرص على التواصل الدائم مع مركز التحكم بالعمليات الذي يراقب حركة جميع القطارات على امتداد الشبكة منذ انطلاقها وحتى وصولها.</div></p><p class='article-text'>لافتاً إلى أن هذه الأنظمة تسهم في توفير رحلة سلسة ومنظمة للركاب، حيث تعمل جميع هذه التقنيات والأنظمة بانسجام تام، ما يتيح لي التركيز على الدقة والانتباه وتقديم تجربة موثوقة منذ بداية الرحلة وحتى نهايتها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف كوني قائد القطار يترتب علي مسؤولية تشغيلية منذ مرحلة الاستعداد وحتى الوصول، بدءاً من إجراء الفحوصات اللازمة للأنظمة والمكابح قبل الانطلاق، مروراً بقيادة القطار طوال الرحلة بالتنسيق مع مركز التحكم بالعمليات والتعامل مع أي مستجدات تشغيلية، وصولاً إلى تقديم خدمة آمنة وموثوقة باستمرار والالتزام بمواعيد الرحلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: أكثر ما يسعدني هو رؤية ثمرة الجهود التي بذلتها دولة الإمارات تتحول إلى واقع يستفيد منه الناس، وأشعر كإماراتي بفخر كبير لأنني كنت جزءاً من هذا المشروع منذ بداياته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: رأيت عائلات تلتقط الصور معاً، وأطفالاً يلوحون بأيديهم عند صعود القطار ويتابعون المشاهد من النوافذ طوال الرحلة، وركاباً يستمتعون بالمناظر الطبيعية على الطريق بين الإمارات.</div></p><p class='article-text'>كما تحدثت مع ركاب عبّروا عن إعجابهم بسلاسة الرحلة ومستويات الراحة فيها، وعن سعادتهم بأن الوصول إلى وجهتهم أصبح جزءاً ممتعاً من الرحلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الحمادي إنه مع توسع شبكة قطارات الركاب مستقبلاً لتربط 11 مدينة في الدولة، فإن أكثر رحلة ينتظرها هي من المرفأ إلى الساحل الشرقي، مضيفاً أن المرفأ هي مدينتي، وفيها تعيش عائلتي، ومنها بدأت رحلتي، لذلك لا أستطيع أن أصف شعوري عندما أنطلق من مدينتي وأنا أقود قطار الركاب الوطني، بينما تقف عائلتي وتشاهد القطار وهو يغادر.</div></p>

إبراهيم الحمادي.. من قيادة قطارات الشحن إلى الركاب

<p class='article-text'><p class="article-text">كييف، موسكو - وكالات<br>يستمر التصعيد بين أوكرانيا وروسيا في أعلى درجات عنفوانه، في ظل ما يدور من تبادل للهجمات الصاروخية والمسيرة والتي باتت إلى النوعية أقرب، باستهدافها موانئ ومنشآت نفط وقطارات ركاب، وفيما دعت كييف، واشنطن إلى ابتياعها 5% من مخزون صواريخ باتريوت لتجاوز فصل الشتاء، صرح الروس بأنهم لم يتلقوا أي مقترحات رسمية من تركيا لوقف العمليات العسكرية في البحر الأسود. <br>وقال مسؤولون عسكريون، إن طائرات مسيرة أوكرانية استهدفت مصفاة نفط كبرى في عمق الأراضي الروسية، في رابع هجوم من نوعه خلال 3 أيام. وذكرت السلطات، أن المصفاة المستهدفة من أكبر منشآت النفط في روسيا. وأعلنت هيئة الأركان العامة الأوكرانية، أن قواتها استهدفت خلال الليل، مجمع غازبروم نفتيخيم سالافات لتكرير النفط والبتروكيماويات في جمهورية باشكورتوستان الروسية، ما أدى إلى اندلاع حريق في المنشأة.<br>بدوره صرح مسؤول روسي، بأن هجوماً أوكرانياً بعيد المدى على مصفاة نفط روسية كبرى أدى إلى توقفها عن العمل لفترة قد تمتد لنحو 6 أشهر.<br> وذكر حاكم منطقة أورينبورغ، يفغيني سولنتسيف، أمس، أن المنشأة توقفت عن العمل وأن إصلاحها سيستغرق أشهراً.<br> وكتب سولنتسيف على وسائل التواصل الاجتماعي: «المعدات مستوردة، وبالنظر إلى العقوبات، ستستغرق أعمال الإصلاح ما يصل إلى 6 أشهر.. توقفت المصفاة عن العمل بالكامل.. نحن نستعد لأسوأ السيناريوهات»، مشيراً إلى أن المنطقة ستحتاج إلى استيراد الوقود لتغطية أي نقص محتمل.<br>إلى ذلك، أعلنت شركة السكك الحديدية الأوكرانية، أمس، أن هجوماً روسياً بطائرة مسيرة استهدف قطار ركاب في منطقة أوديسا جنوبي أوكرانيا ما أسفر عن مقتل سائق القطار ومساعده. وقالت شركة السكك الحديدية الحكومية، إنه جرى إجلاء ركاب القطار البالغ عددهم 340 راكباً، مشيرة إلى أن الهجوم نفذ باستخدام طائرة مسيرة. وقال الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، إن مشغل الطائرة المسيرة لا بد أنه كان يعلم أن القطار مدني، معرباً عن أسفه لعدم إبداء الأسرة الدولية على الدوام رداً قوياً على الهجمات الروسية على أشخاص عاديين.<br> ونشر زيلينسكي مقطع فيديو أظهر أضراراً واندلاع حريق في جزء من القطار.<br>وأفادت السلطات الأوكرانية، أمس، بأن روسيا شنت غارة جوية ‌خلال ​الليل على أكبر ميناء لشحن الحبوب في أوكرانيا على نهر الدانوب، ما تسبب في أضرار وحرائق. وأضافت إدارة الميناء، أن الغارات الجوية ‌ألحقت أضراراً ببنيته التحتية وأدت إلى انقطاع ‌الكهرباء في جنوب شرق المدينة. <br>وعلى الإثر، أعلنت الشركة ​الحكومية المشغلة للسكك الحديدية في أوكرانيا، أن البلاد تعتزم زيادة شحن الحبوب عبر نهر الدانوب ودول مجاورة في شرق أوروبا، بعد أن تسبب حصار روسي على موانئ ⁠رئيسية على البحر الأسود في تراجع الصادرات بنسبة 76% على أساس سنوي حتى الآن في ‌أغسطس. وأضافت في ‌تقرير أن وتيرة شحنات التصدير ‌منخفضة للغاية بسبب الحصار المفروض على الموانئ البحرية.<br>وفي تطور آخر ​قال حاكم إقليم ​سيفاستوبول، ميخائيل رازفوجاييف، إن ضابطاً عسكرياً روسياً قتل أمس، فيما وصفتها السلطات بأنها عملية اغتيال ⁠في كبرى مدن شبه جزيرة القرم. وأبان أن السلطات ‌اعتقلت امرأة للاشتباه في تنفيذها الهجوم لصالح ‌المخابرات الأوكرانية.<br> ولم يصدر ‌تعليق بعد من ‌أوكرانيا، كما أعلن رازفوجاييف، مقتل 5 من عناصر فرق الطوارئ في القرم، جراء انفجار وقع عقب هجوم أوكراني.<br>تبادل جثامين<br>كما أعلنت أوكرانيا أنها تسلمت من روسيا جثامين 261 جندياً أوكرانياً، فيما قالت موسكو إنها تسلمت من كييف 24 جثماناً.<br> وأوضحت هيئة التنسيق الأوكرانية لشؤون أسرى الحرب، أن محققين وخبراء في الطب الشرعي سيعملون الآن على تحديد هوية القتلى، بعدما أعلنت موسكو أن الجثامين التي سلمتها قد تعود إلى جنود أوكرانيين. وتم تبادل الجثامين بوساطة اللجنة الدولية للصليب الأحمر، فيما كانت آخر عملية لتسليم جثامين القتلى قد جرت في يوليو الماضي.<br>مخزونات صواريخ<br>في الأثناء قال الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، إن بلاده تحتاج إلى 5% من مخزون الولايات المتحدة من صواريخ باتريوت الاعتراضية لتجاوز فصل الشتاء، وإلى 10% منها للقضاء على كل الصواريخ البالستية الروسية. وقال زيلينسكي في مقابلة مع شبكة سي إن إن، إن مخزونات أوكرانيا من الصواريخ الاعتراضية لهذا العام تراجعت بمقدار ضعفين ونصف مقارنة بالفترة نفسها من العام 2025، مضيفاً: «تملك روسيا شهرياً ضعف عدد الصواريخ البالستية مقارنة بما كانت تملكه سابقاً»، داعياً الشركاء الأمريكيين إلى أن يبيعوا لبلاده 5% من الصواريخ الموجودة في مخزوناتهم. <br>لا مقترحات<br>في المقابل، قال نائب وزير الخارجية الروسي، ألكسندر غروشكو، إن بلاده لم تتلقَ أي مقترحات رسمية من تركيا، لوقف العمليات العسكرية في البحر الأسود. وأضاف غروشكو: «في الآونة الأخيرة نسمع الكثير من الدعوات لوقف إطلاق النار ووقْف العمليات العسكرية، وتطرح هذه الأفكار عبر قنوات مختلفة، لكننا لم نتلقَ أي مقترحات رسمية»، لافتاً إلى أن أوكرانيا ستستغل أي هدنة لإعادة تجميع قواتها، ولن يكون لها أي صلة بأهداف سلمية. وأكد غروشكو أن موسكو تراقب عن كثب التحركات الأوكرانية، معتبرة أن أي وقف لإطلاق النار دون ضمانات قابلة للتحقق قد يستخدم لإعادة التسلح.</p></p>

كييف تطمع في الفتات مما يختزته الأمريكيون من صواريخ «باتريوت» لتجاوز الشتاء

أوكرانيا روسيا.. حرب ضروس أهدافها البنى «موانئ ومنشآت نفط»

<p class='article-text'><br>يستمر التصعيد بين أوكرانيا وروسيا في أعلى درجات عنفوانه، في ظل ما يدور من تبادل للهجمات الصاروخية والمسيرة والتي باتت إلى النوعية أقرب، باستهدافها موانئ ومنشآت نفط وقطارات ركاب، وفيما دعت كييف، واشنطن إلى ابتياعها 5% من مخزون صواريخ باتريوت لتجاوز فصل الشتاء، صرح الروس بأنهم لم يتلقوا أي مقترحات رسمية من تركيا لوقف العمليات العسكرية في البحر الأسود. <br>وقال مسؤولون عسكريون، إن طائرات مسيرة أوكرانية استهدفت مصفاة نفط كبرى في عمق الأراضي الروسية، في رابع هجوم من نوعه خلال 3 أيام. وذكرت السلطات، أن المصفاة المستهدفة من أكبر منشآت النفط في روسيا. وأعلنت هيئة الأركان العامة الأوكرانية، أن قواتها استهدفت خلال الليل، مجمع غازبروم نفتيخيم سالافات لتكرير النفط والبتروكيماويات في جمهورية باشكورتوستان الروسية، ما أدى إلى اندلاع حريق في المنشأة.<br>بدوره صرح مسؤول روسي، بأن هجوماً أوكرانياً بعيد المدى على مصفاة نفط روسية كبرى أدى إلى توقفها عن العمل لفترة قد تمتد لنحو 6 أشهر. وذكر حاكم منطقة أورينبورغ، يفغيني سولنتسيف، اليوم، أن المنشأة توقفت عن العمل وأن إصلاحها سيستغرق أشهراً.<br> وكتب سولنتسيف على وسائل التواصل الاجتماعي: «المعدات مستوردة، وبالنظر إلى العقوبات، ستستغرق أعمال الإصلاح ما يصل إلى 6 أشهر.. توقفت المصفاة عن العمل بالكامل.. نحن نستعد لأسوأ السيناريوهات»، مشيراً إلى أن المنطقة ستحتاج إلى استيراد الوقود لتغطية أي نقص محتمل.<br>إلى ذلك، أعلنت شركة السكك الحديدية الأوكرانية، اليوم، أن هجوماً روسياً بطائرة مسيرة استهدف قطار ركاب في منطقة أوديسا جنوبي أوكرانيا ما أسفر عن مقتل سائق القطار ومساعده. وقالت شركة السكك الحديدية الحكومية، إنه جرى إجلاء ركاب القطار البالغ عددهم 340 راكباً، مشيرة إلى أن الهجوم نفذ باستخدام طائرة مسيرة. وقال الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، إن مشغل الطائرة المسيرة لا بد أنه كان يعلم أن القطار مدني، معرباً عن أسفه لعدم إبداء الأسرة الدولية على الدوام رداً قوياً على الهجمات الروسية على أشخاص عاديين. ونشر زيلينسكي مقطع فيديو أظهر أضراراً واندلاع حريق في جزء من القطار.<br>وأفادت السلطات الأوكرانية، اليوم بأن روسيا شنت غارة جوية ‌خلال ​الليل على أكبر ميناء لشحن الحبوب في أوكرانيا على نهر الدانوب، ما تسبب في أضرار وحرائق. وأضافت إدارة الميناء، أن الغارات الجوية ‌ألحقت أضراراً ببنيته التحتية وأدت إلى انقطاع ‌الكهرباء في جنوب شرق المدينة. <br>وعلى الإثر، أعلنت الشركة ​الحكومية المشغلة للسكك الحديدية في أوكرانيا، أن البلاد تعتزم زيادة شحن الحبوب عبر نهر الدانوب ودول مجاورة في شرق أوروبا، بعد أن تسبب حصار روسي على موانئ ⁠رئيسية على البحر الأسود في تراجع الصادرات بنسبة 76% على أساس سنوي حتى الآن في ‌أغسطس. وأضافت في ‌تقرير أن وتيرة شحنات التصدير ‌منخفضة للغاية بسبب الحصار المفروض على الموانئ البحرية.<br>وفي تطور آخر ​قال حاكم إقليم ​سيفاستوبول، ميخائيل رازفوجاييف، إن ضابطاً عسكرياً روسياً قتل أمس، فيما وصفتها السلطات بأنها عملية اغتيال ⁠في كبرى مدن شبه جزيرة القرم. وأبان أن السلطات ‌اعتقلت امرأة للاشتباه في تنفيذها الهجوم لصالح ‌المخابرات الأوكرانية. ولم يصدر ‌تعليق بعد من ‌أوكرانيا، كما أعلن رازفوجاييف، مقتل 5 من عناصر فرق الطوارئ في القرم، جراء انفجار وقع عقب هجوم أوكراني.<br></p><p class='article-text'>تبادل جثامين<br>كما أعلنت أوكرانيا أنها تسلمت من روسيا جثامين 261 جندياً أوكرانياً، فيما قالت موسكو إنها تسلمت من كييف 24 جثماناً. وأوضحت هيئة التنسيق الأوكرانية لشؤون أسرى الحرب، أن محققين وخبراء في الطب الشرعي سيعملون الآن على تحديد هوية القتلى، بعدما أعلنت موسكو أن الجثامين التي سلمتها قد تعود إلى جنود أوكرانيين. وتم تبادل الجثامين بوساطة اللجنة الدولية للصليب الأحمر، فيما كانت آخر عملية لتسليم جثامين القتلى قد جرت في يوليو الماضي.</p><p class='article-text'><b><br>مخزونات صواريخ</b><br>في الأثناء قال الرئيس الأوكراني، إن بلاده تحتاج إلى 5% من مخزون الولايات المتحدة من صواريخ باتريوت الاعتراضية لتجاوز فصل الشتاء، وإلى 10% منها للقضاء على كل الصواريخ البالستية الروسية. وقال زيلينسكي في مقابلة مع شبكة سي إن إن، إن مخزونات أوكرانيا من الصواريخ الاعتراضية لهذا العام تراجعت بمقدار ضعفين ونصف مقارنة بالفترة نفسها من العام 2025، مضيفاً: «تملك روسيا شهرياً ضعف عدد الصواريخ البالستية مقارنة بما كانت تملكه سابقاً»، داعياً الشركاء الأمريكيين إلى أن يبيعوا لبلاده 5% من الصواريخ الموجودة في مخزوناتهم.</p><p class='article-text'><br><b>لا مقترحات</b><br>في المقابل، قال نائب وزير الخارجية الروسي، ألكسندر غروشكو، إن بلاده لم تتلقَ أي مقترحات رسمية من تركيا، لوقف العمليات العسكرية في البحر الأسود. وأضاف غروشكو: «في الآونة الأخيرة نسمع الكثير من الدعوات لوقف إطلاق النار ووقْف العمليات العسكرية، وتطرح هذه الأفكار عبر قنوات مختلفة، لكننا لم نتلقَ أي مقترحات رسمية»، لافتاً إلى أن أوكرانيا ستستغل أي هدنة لإعادة تجميع قواتها، ولن يكون لها أي صلة بأهداف سلمية. وأكد غروشكو، أن موسكو تراقب عن كثب التحركات الأوكرانية، معتبرة أن أي وقف لإطلاق النار دون ضمانات قابلة للتحقق قد يستخدم لإعادة التسلح.</p>

كييف تطمع في الفتات مما يختزنه الأمريكيون من صواريخ «باتريوت» لتجاوز الشتاء

أوكرانيا وروسيا.. حرب ضروس أهدافها «موانئ ومنشآت نفط»

<p class='article-text'><div data-empty="false">سجلت مجموعة سوق أبوظبي للأوراق المالية  ، الاربعاء ، إنجازاً غير مسبوق على مستوى أسواق رأس المال العالمية، بتنظيم أول مراسم لقرع جرس التداول في العالم على متن قطار ركاب أثناء سيره، حيث تحولت رحلة "قطارات الاتحاد" بين أبوظبي والفجيرة إلى قاعة تداول متنقلة. وجاءت هذه الفعالية الاستثنائية احتفاءً بالتوسع المتواصل لسوق المشتقات في سوق أبوظبي للأوراق المالية، عقب إطلاق 6 عقود مستقبلية جديدة للأسهم الفردية، ليرتفع إجمالي منتجات المشتقات المتاحة إلى 17 منتجاً من العقود المستقبلية، بإجمالي 50 عقداً توفر للمستثمرين أدوات أكثر تطوراً للتحوط وإدارة المحافظ الاستثمارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>منصة وطنية </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال شادي ملك، الرئيس التنفيذي لشركة قطارات الاتحاد: "يعكس هذا الإنجاز المكانة التي حققتها قطارات الاتحاد والتي جسدت من خلالها منصة وطنية تربط ببن القطاعات والأسواق والمجتمعات في مختلف أرجاء الدولة، فإننا ومن خلال استضافة هذه المبادرة التي تعد الأولى من نوعها، وبالتعاون مع سوق أبوظبي للأوراق المالية، نؤكد على الدور المحوري للبنية التحتية في تمكين روابط اقتصادية جديدة وتقريب أسواق المال من مراكز الأعمال، إلى جانب ترسيخ التعاون بين مختلف الجهات لتوسيع آفاق الفرص المستقبلية، بما يدعم الطموحات الاقتصادية لوطننا الإمارات، وينسجم مع توجيهات القيادة الرشيدة."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>محطة بارزة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال غنام بطي المزروعي، رئيس مجلس إدارة مجموعة سوق أبوظبي للأوراق المالية: "لا تقتصر أهمية هذا الحدث على كونه محطة بارزة في مسيرة السوق، بل يمثل مناسبة وطنية تعكس تكامل الرؤى والطموحات في دولة الإمارات. ومن خلال تنظيم قرع جرس التداول على متن أحد قطارات الاتحاد، نسلط الضوء على التكامل بين تطور أسواق رأس المال في الإمارات وتطوّر مشاريع البنية التحتية الوطنية، ودورهما المشترك في ربط رؤوس الأموال بالشركات والمجتمعات في مختلف أنحاء الدولة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حلول </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال عبد الله سالم النعيمي، الرئيس التنفيذي لمجموعة سوق أبوظبي للأوراق المالية: "تواصل منظومة المشتقات لدينا توفير حلول أكثر تطوراً وتنوعاً للمستثمرين والمؤسسات. ويؤكد إدراج ستة عقود مستقبلية جديدة للأسهم الفردية استمرار الطلب القوي على الفرص التي يوفرها سوق رأس المال في أبوظبي، كما يرسخ التزامنا بتوسيع نطاق مشاركة المستثمرين وتسهيل وصولهم إلى السوق، بما يدعم نمو السيولة ويعزز كفاءة التداول".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الابتكار</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجسّد الحدث أهمية التكامل بين اثنتين من أهم ركائز البنية التحتية الوطنية، وهما أسواق رأس المال وشبكة السكك الحديدية. كما أظهر كيف يسهم الابتكار في إعادة صياغة تجربة الاستثمار ودعم الطموحات الاقتصادية للدولة، من خلال تعزيز الربط بين الشركات والمستثمرين والفرص في مختلف أنحاء الإمارات.وشهد الحدث الاستثنائي حضور ممثلين عن الشركات المدرجة في سوق أبوظبي للأوراق المالية التي تشملها عقود المشتقات، إلى جانب شركات الوساطة والمشاركين في السوق، في مشهد رمزي يعكس الزخم الذي يشهده اقتصاد دولة الإمارات العربية المتحدة. كما سلطت الفعالية الضوء على قدرة أسواق رأس المال في أبوظبي على تجاوز حدود قاعات التداول، وربط المستثمرين والشركات بأفضل الفرص المحلية والدولية.</div></p>

لأول مرة العالم يشهد قرع جرس التداول على متن قطار ركاب

"أبوظبي المالي" يحتفي بتداول عقود المشتقات الجديدة على متن "قطارات الاتحاد"

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد الدكتور عادل الشرجي، الرئيس التنفيذي للعمليات في «بريسايت»، أن الشركة تستهدف رفع مساهمة الإيرادات من أعمالها الدولية إلى نحو 60% خلال العام المقبل، مقارنة بما يتراوح بين 35 و40% حالياً، في ظل مواصلة توسعها في الأسواق العالمية وتعزيز حضورها في قطاع حلول الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الشرجي لوكالة أنباء الإمارات، على هامش فعالية نظمها سوق أبوظبي للأوراق المالية على متن قطار الاتحاد، إن الشركة تواصل تنفيذ خططها للتوسع داخل الإمارات وخارجها، مشيراً إلى أنها تعمل حالياً في 17 دولة حول العالم، مع خطط لمواصلة التوسع في أسواق جديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الشرجي أن «بريسايت» أبرمت اتفاقيات جديدة في عدد من الدول الأفريقية، من بينها توغو وتنزانيا، كما تواصل توسيع مشاريعها في كازاخستان بعد تنفيذ مشروع المدينة الذكية في العاصمة أستانا، مع خطط للانتقال إلى مدن أخرى داخل الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن الشركة تركز خلال المرحلة الحالية على تطوير حلول وكلاء الذكاء الاصطناعي، حيث طورت منصة تتيح للأفراد والمؤسسات إنشاء مساعدين رقميين متخصصين بسهولة، يمكن تدريبهم على المهارات والخبرات المطلوبة لتنفيذ المهام المختلفة وفق احتياجات المستخدم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن المنصة تمكن المؤسسات من بناء مساعدين رقميين لدعم مختلف الوظائف، بما في ذلك الأعمال الإدارية والفنية والتخصصية، موضحاً أن هذه الحلول تستهدف أتمتة المهام المتكررة ورفع كفاءة الأداء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن الشركة توفر المنصة للعملاء، فيما يتولى كل عميل تطوير وكلائه الرقميين بما يتناسب مع طبيعة أعماله ومتطلباته، الأمر الذي يمنح المؤسسات مرونة في تصميم حلول الذكاء الاصطناعي الخاصة بها وتطويرها بصورة مستمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت إلى أن الطلب على حلول وكلاء الذكاء الاصطناعي يشهد نمواً متسارعاً، سواء من الجهات الحكومية أو شركات القطاع الخاص أو حتى على المستوى الفردي، في ظل التوسع المتزايد في استخدام هذه التقنيات لدعم الأعمال ورفع الإنتاجية، وانسجاماً مع مستهدفات دولة الإمارات الرامية إلى توظيف الذكاء الاصطناعي المساعد في 50% من العمل الحكومي خلال عامين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن سوق أبوظبي للأوراق المالية احتفى ببدء تداول عقود المشتقات الجديدة على متن «قطارات الاتحاد» خلال رحلة بين إمارتي أبوظبي والفجيرة، في أول مراسم لقرع جرس التداول في العالم على متن قطار ركاب.</div></p>

«بريسايت» تستهدف رفع مساهمة الإيرادات الدولية إلى 60 %

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر عن عدد من الإصابات الخفيفة إثر خروج عربة قطار ركاب عن القضبان صباح اليوم السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت الهيئة ، في بيان صحفي ، إنه "أثناء دخول قطار رقم 450 ركاب (دمنهور/ قلين / طنطا) إلى محطة محلة روح التابعة لمركز طنطا بمحافظة الغربية(شمال القاهرة) صباح اليوم، خرجت العجلة الأولى من العربة خلف الجرار، عن القضبان، مما أسفر عن عدد من الإصابات الخفيفة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أنها  قامت على الفور بدفع فرق الطوارئ والأوناش والمعدات اللازمة إلى موقع الحادث للتعامل مع الموقف، والعمل على إعادة العربة إلى مسارها، واستعادة انتظام حركة القطارات في أسرع وقت ووفقًا لمعدلاتها الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما قررت الهيئة تشكيل لجنة فنية متخصصة للوقوف على الأسباب الفنية للواقعة، واتخاذ الإجراءات اللازمة في ضوء ما تسفر عنه أعمال الفحص والتحقيق.</div></p><p class='article-text'> </p>

مصر: إصابات إثر خروج عربة قطار ركاب عن القضبان

<p class='article-text'><div data-empty="false">بين الفجيرة وأبوظبي انطلقت هذا الأسبوع أول رحلة ركاب لقطار الاتحاد، قاطعة المسافة في ساعة وخمس وأربعين دقيقة، في ظاهرها تبدو رحلة ركاب عادية، لكنها تفتح فصلاً جديداً في العلاقة بين الجغرافيا والاقتصاد داخل دولة الإمارات. الخط الذي يمتد نحو تسعمئة كيلومتر ويربط إحدى عشرة مدينة، ويمتد من الغويفات على الحدود الغربية إلى الفجيرة على الساحل الشرقي، يتجاوز وظيفة النقل ليصبح أداة دمج استراتيجي على أعلى المستويات، وارتباطه بالفجيرة يحمل دلالة مضاعفة، فهذا الساحل الذي تحول خلال الحرب إلى المنفذ البديل لصادرات النفط بعد إغلاق مضيق هرمز، يصبح اليوم محطة رئيسية على شبكة وطنية دائمة تربط الدولة من أقصى غربها إلى أقصى شرقها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">خلال أقل من خمس سنوات، انتقل المشروع من الإعلان ضمن «مشاريع الخمسين» إلى التشغيل الفعلي، عبر 593 جسراً ومعبراً وتسعة أنفاق، وبأسطول يضم ثلاثة عشر قطاراً بسرعة تصل إلى مئتي كيلومتر في الساعة، تتولى تشغيله شركة كيوليس الفرنسية بخبرتها العالمية. الزمن في المشاريع الكبرى أصبح مورداً استراتيجياً في التجربة الإماراتية، تماماً كما هو رأس المال أو التكنولوجيا، ولهذا أصبحت القدرة على تحويل القرار إلى إنجاز مكتمل ضمن دورة زمنية واحدة، سمة راسخة من سمات النموذج الإماراتي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">القيمة الاستراتيجية للمشروع تتجلى في أثره على الاقتصاد والحركة اليومية، فالرحلة بين أبوظبي ودبي تستغرق سبعاً وخمسين دقيقة، وبين دبي والفجيرة تسعاً وستين دقيقة، بينما تحل رحلة شحن واحدة محل نحو ثلاثمئة شاحنة ثقيلة، ويرتبط ميناء خليفة وجبل علي والفجيرة والمناطق الصناعية في الشارقة ورأس الخيمة ضمن ممر لوجستي متصل. اتفاقية الشراكة الممتدة لعشرين عاماً مع DHL تؤكد أن المشروع صُمم ليكون ركيزة لحركة التجارة وسلاسل الإمداد، ويمنح الاقتصاد الوطني شبكة تحول إمارات الساحل الشمالي والشرقي من أطراف على الخريطة الاقتصادية إلى محطات فاعلة ضمن سوق وطنية واحدة تتدفق فيها البضائع والكفاءات بكلفة أقل وسرعة أعلى، وتصبح المدن، التي كانت تبدو متباعدة، جزءاً من سوق عمل واحدة، وسوق استثمار واحدة، وإيقاع اقتصادي واحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحرب الأخيرة قدمت الاختبار الذي يكشف القيمة الحقيقية للبنية التحتية، خلال تسعة أيام، نقلت قطارات الشحن أكثر من 459 ألف طن من البضائع ونحو 7900 حاوية، واستمرت الحركة رغم الهجمات الإيرانية وإغلاق مضيق هرمز، وتحوّل جزء من النشاط اللوجستي نحو موانئ الساحل الشرقي بما حافظ على استمرارية سلاسل الإمداد الوطنية. وفي الممر الاستراتيجي ذاته، كان خط أنابيب حبشان – الفجيرة يضخ ما يقارب 1.8 مليون برميل من النفط يومياً نحو ميناء الفجيرة متجاوزاً المضيق المغلق، فتشكلت طبقتان متكاملتان من البنية التحتية، واحدة تحت الأرض وأخرى فوقها، أبقتا الاقتصاد الإماراتي متصلاً بالعالم.</div></p><p class='article-text'>هذا الأداء يؤكد أن الاستثمار في الربط الداخلي يمنح الدولة خيارات أوسع كلما ازدادت البيئة الإقليمية تعقيداً، وأن المشاريع الكبرى تكشف قيمتها الحقيقية في الظروف الاستثنائية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">السكك الحديدية عبر التاريخ ارتبطت دائماً بمراحل التحول الكبرى، القطار العابر للقارات وحّد الأسواق الأمريكية عام 1869 وربط شرق البلاد بغربها، وسكة سيبيريا مدّت أكثر من تسعة آلاف كيلومتر بين موسكو والمحيط الهادئ، وفتحت أقاليم واسعة أمام التنمية والاستثمار. </div></p><p class='article-text'>وفي الإمارات يكتب قطار الاتحاد فصلاً جديداً من هذه التجربة، حيث تتحول شبكة النقل إلى أداة لتعزيز الاتحاد الاقتصادي، وتقريب المدن من بعضها، وجعل الحركة اليومية أكثر انسيابية بين مختلف أنحاء الدولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">الطموح الذي بُنيت من أجله هذه الشبكة يظهر بوضوح في أهدافها المقبلة، 36.5 مليون راكب سنوياً، وستون مليون طن من الشحن المستهدف بحلول عام 2030، وإسهام يقدر بنحو 145 مليار درهم في الناتج المحلي خلال العقود الخمسة المقبلة، وأكثر من تسعة آلاف فرصة عمل، وخفض يتجاوز 2.2 مليون طن من الانبعاثات الكربونية سنوياً.</div></p><p class='article-text'>وتمتد الشبكة إلى آفاق جديدة عبر مشروع حفيت المشترك مع سلطنة عمان، وخط القطار فائق السرعة بين أبوظبي ودبي، بينما وقعت باراغواي مذكرة تفاهم للاستفادة من التجربة الإماراتية في تطوير قطاع السكك الحديدية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قبل أعوام مدّت الإمارات أنابيب تحت الصحراء لتتجاوز مضيقاً قد يغلق، واليوم تمدّ قضباناً فوقها لتختصر المسافات بين مدنها، والدول القوية تُقاس بعدد الخيارات التي تبنيها قبل أن تحتاج إليها.</div></p>

الدول القوية تقاس بعدد الخيارات التي تبنيها قبل أن تحتاج إليها

الإمارات... حين يسير الاتحاد على قضبان

<p class='article-text'><div data-empty="false">متابعة: عائشة الكعبي وموفق محمد</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دشنت الإمارات مرحلة جديدة من مشاريعها التنموية نحو مستقبل أكثر استدامة، حيث شهدت الدولة صباح أمس لحظة تاريخية في مسيرة التنقل مع انطلاق أولى رحلات قطارات الاتحاد للركاب من الفجيرة إلى أبوظبي، إيذاناً ببدء التشغيل التمهيدي لأول شبكة قطارات ركاب وطنية في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ففي رحلة جسدت رؤية الدولة نحو مستقبل أكثر ترابطاً، تحرك القطار على «سكة» الإنجازات الوطنية مع ساعات الفجر الأولى من ساحل الفجيرة شرقاً ليصل إلى أبوظبي غرباً، رابطاً بين الإمارتين عبر منظومة نقل حديثة تعكس حجم التطور الذي تشهده الدولة في قطاع البنية التحتية والخدمات اللوجستية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواكبت «البيان» الإقبال اللافت على الخدمة، التي شهدت بيع أكثر من 10 آلاف تذكرة قبل انطلاق التشغيل، فيما شهد اليوم الأول تشغيل ست رحلات.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244091.jpg" alt="حمد البلوشي في المقعد رقم 1" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>حمد البلوشي في المقعد رقم 1</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>التذكرة رقم 1</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في محطة الفجيرة، سادت أجواء من الفخر والحماس مع توافد الركاب والإعلاميين لمتابعة هذه اللحظة الاستثنائية، وحمل المشهد أبعاداً إنسانية ووطنية مؤثرة، إذ كان حمد منصور البلوشي، من أصحاب الهمم، أول راكب يستقل قطار الاتحاد، حاملاً التذكرة رقم «1» وجالساً على المقعد رقم «1» في المقصورة رقم «1»، ليصبح بذلك أول مسافر في تاريخ شبكة قطارات الركاب الوطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختير حمد من بين المرشحين الذين رشحهم أفراد من مختلف أنحاء الدولة ضمن الحملة التي أطلقتها قطارات الاتحاد لاختيار «الراكب الذي يمثلنا جميعاً».</div></p><h2>الرحلة الأولى</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انطلاق «صافرة» الرحلة الأولى بالتزامن مع شروق الشمس، غادر القطار محطة الفجيرة عند الساعة 5:34 صباحاً وسط مشاعر من البهجة والترقب، متجهاً إلى محطة مدينة محمد بن زايد في أبوظبي.</div></p><p class='article-text'>وخلال الرحلة استمتع الركاب بتجربة تنقل عصرية متكاملة تضمنت مقاعد مريحة، وخدمة الإنترنت اللاسلكي، ومنافذ لشحن الأجهزة الإلكترونية عند كل مقعد، إلى جانب مساحات مخصصة للأمتعة وخدمات الدرجة المميزة المصممة لتوفير أعلى مستويات الراحة والرفاهية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعرب حمد منصور البلوشي عن سعادته الغامرة بالمشاركة في هذه اللحظة التاريخية، مؤكداً أن اختياره أول راكب على متن قطار الاتحاد يشكل مصدر فخر واعتزاز كبير له.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244093.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت عذراء المنصوري، المدير التنفيذي للقطاع التجاري في «قطارات الاتحاد» لخدمات الركاب، في تصريحات لـ«البيان»، أن يوم 30 يونيو محطة تاريخية في مسيرة النقل الوطني.</div></p><p class='article-text'>مشيرة إلى أن انطلاق أول رحلة ركاب مع شروق الشمس من الفجيرة إلى أبوظبي يجسد طموحات الإمارات نحو مستقبل أكثر ترابطاً واستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن المسافرين يحظون خلال الرحلة بفرصة فريدة للاستمتاع بالمشاهد الطبيعية الخلابة على امتداد المسار، لافتة إلى أن الركاب سيستفيدون خلال الأسبوع الأول من قائمة طعام مجانية تحمل النكهة الإماراتية، أعدتها أيدٍ وطنية.</div></p><h2>استقبال احتفالي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أبوظبي، شهدت محطة مدينة محمد بن زايد لحظة تاريخية أخرى، مع وصول أول رحلة ركاب وسط أجواء احتفالية غمرتها مشاعر الفرح والاعتزاز، وكان في استقبال القطار عدد من المسؤولين والضيوف وأفراد المجتمع، الذين شاركوا في الاحتفاء بهذه المناسبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أضفت الفنون التراثية الإماراتية طابعاً احتفالياً أصيلاً على مراسم الاستقبال، حيث امتزجت العروض الشعبية والأهازيج التراثية بمشاعر الفخر.</div></p><h2>15 ثانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم تخصيص قسم متطور لشراء التذاكر يعتمد على منظومة تكنولوجية حديثة اختصرت زمن شراء واستلام البطاقة إلى 15 ثانية فقط، ما يسهم في تسريع إجراءات السفر وضمان وصول الركاب إلى القطار بسهولة وفي الوقت المناسب.</div></p><h2>شبكة النقل</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت «قطارات الاتحاد» عن تعاونها مع مركز النقل المتكامل «أبوظبي للتنقل» لدمج خدمات القطار ضمن شبكة النقل العام في الإمارة، بما يتيح انتقالاً سلساً بين القطارات والحافلات وسيارات الأجرة ووسائل النقل الأخرى، في خطوة تعزز تكامل منظومة التنقل الحديثة في الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال منصور الملا، مدير أداء الشبكة في قطارات الاتحاد، إن الرحلة عكست جاهزية المنظومة وكفاءة التشغيل، ومهدت لانطلاق مرحلة جديدة من خدمات النقل الآمنة والمريحة والمستدامة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/06/30/5244094.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف أن المشروع يشكل أحد المحركات الرئيسة لدعم التنمية الاقتصادية من خلال تسهيل حركة الأفراد وربط المراكز السكانية والاقتصادية وتعزيز تنافسية الدولة ومكانتها مركزاً عالمياً للنقل والخدمات اللوجستية.</div></p><h2>التطور الكبير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعكست آراء الشخصيات المجتمعية والاقتصادية في الفجيرة وأبوظبي حجم الأثر الإيجابي المتوقع للمشروع، حيث أكد محمد الملا، نائب رئيس مجلس إدارة جمعية الفجيرة الخيرية، أن مشاركته في الرحلة الافتتاحية تمثل لحظة تاريخية ستبقى راسخة في الذاكرة.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن المشروع يعكس التطور الكبير الذي تشهده الدولة في قطاعي النقل والبنية التحتية، ويسهم في تعزيز الحركة الاقتصادية وربط إمارات الدولة بكفاءة عالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف خليفة مطر، عضو المجلس الوطني الاتحادي الأسبق، انطلاق أول رحلة لقطار الاتحاد للركاب بأنه إنجاز وطني يفتح آفاقاً جديدة للأعمال والاستثمار والسياحة، مؤكداً أن المشروع سيحدث نقلة نوعية في سهولة التنقل بين الإمارات ويعزز جودة الحياة للمجتمع.</div></p><h2>أجواء استثنائية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت نها برغش النقبي عن سعادتها بالمشاركة في هذه الرحلة التاريخية، مؤكدة أن الأجواء كانت استثنائية ومفعمة بالفرح، فيما أشاد حمد الشامسي بمستوى التنظيم والراحة منذ لحظة الوصول إلى المحطة حتى الوصول إلى الوجهة. </div></p><p class='article-text'>وأوضح علي أحمد أن مستوى الضيافة والمشاهد الطبيعية على امتداد المسار، كانت من أبرز ما لفت انتباهه، واصفاً التجربة بأنها مميزة بكل المقاييس بفضل الراحة والتجهيزات الحديثة المتوفرة على متن القطار.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أكد عبدالعزيز عبيد الفلاحي أن المشروع إضافة نوعية إلى سلسلة المشاريع التنموية التي تنفذها الدولة، مشيراً إلى دوره في تعزيز الترابط بين الإمارات ودعم الاستثمارات وتحفيز النشاط الاقتصادي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفت فارس عادل الفلاحي إلى أن القطار سيحدث تحولاً في مفهوم التنقل داخل الدولة من خلال تقليص زمن الرحلات وتوفير خيار عملي ومريح للمسافرين، فضلاً عن مساهمته في دعم السياحة والأنشطة الاقتصادية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبانطلاق أولى رحلات الركاب من الفجيرة إلى أبوظبي، تدخل الإمارات مرحلة جديدة في مسيرة تطوير منظومة النقل الوطني، مستندة إلى بنية تحتية متقدمة ورؤية مستقبلية طموحة تستهدف تعزيز الترابط بين المدن، ودعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية، وتوفير خيارات تنقل مستدامة تواكب تطلعات الدولة نحو المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حمد البلوشي صاحب التذكرة رقم «1».. أول مسافر من الفجيرة  إلى أبوظبي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">10 آلاف تذكرة قبل التشغيل.. والشراء والاستلام خلال 15 ثانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مقاعد مريحة وتوفر الإنترنت ومنافذ شحن للأجهزة ومساحات للأمتعة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الفنون التراثية تضفي طابعاً أصيلاً على مراسم استقبال الرحلة</div></p>

« البيان» تواكب اللحظة التاريخية

«رحلة القطار الأولى» فجر جديد للتنقل في الإمارات

<p class='article-text'>شهدت خدمة قطار ركاب قطارات الاتحاد، إقبالاً قوياً منذ فتح باب حجوزات التذاكر حيث تم بيع أكثر من 10 آلاف تذكرة قبل بدء التشغيل.</p><p class='article-text'>وانطلقت اليوم الرحلة الافتتاحية من محطة الفجيرة في تمام الساعة 5:34 صباحاً، ووصلت إلى محطة مدينة محمد بن زايد في أبوظبي في تمام الساعة 7:19 صباحاً، فيما من المقرر تشغيل 6 رحلات على مدار اليوم.</p><p class='article-text'>وحظي الركاب على متن القطار، اليوم، بتجربة تنقل عصرية ومتكاملة، شملت مقاعد مضمونة، وخدمة واي فاي، ومنافذ لشحن الأجهزة عند كل مقعد، ومساحات واسعة للأمتعة، بالإضافة إلى خدمات الدرجة المميزة المصممة لتوفير أعلى مستويات الراحة والرفاهية.</p><p class='article-text'>وفي إطار حرصها على تقديم تجربة نقل سلسة ومتكاملة من البداية وحتى الوجهة النهائية، أعلنت قطارات الاتحاد عن تعاونها الوثيق مع مركز النقل المتكامل " أبوظبي للتنقل"، لتتكامل خدمات قطار الركاب مع شبكة النقل العام في إمارة أبوظبي، مما يتيح للركاب الانتقال بسهولة بين القطار والحافلات وسيارات الأجرة وغيرها من خدمات التنقل، وذلك ضمن منظومة نقل متكاملة وشاملة.</p><p class='article-text'>وقالت عزة السويدي، المدير التنفيذي للعمليات في قطارات الاتحاد، بهذه المناسبة، لكل مشروع وطني رائد في مجال البنية التحتية بدايتان الأولى يوم إنشائه، والثانية اليوم الذي يصبح فيه جزءاً من حياة أفراد المجتمع، ونحن نعيش اليوم البداية الثانية بدعم وتوجيهات القيادة الرشيدة .</p><p class='article-text'>وأضافت أن تسيير أول رحلة من الفجيرة صباح اليوم يجسّد اللحظة التي تتحول فيها رؤية وطنية طموحة إلى جزء أساسي من الحياة اليومية، لتوفر للناس وسيلة جديدة للتواصل فيما بينهم، وتفتح أمامهم آفاقاً أوسع من الفرص، وتقرّبهم من مختلف الوجهات التي تتفرد بها دولتنا، وبعد سنوات من الآن، سيتمكن ركاب اليوم من القول بكل فخر إنهم كانوا شاهدين على بدء هذه المسيرة التاريخية.</p><p class='article-text'>من جانبه قال الدكتور عبدالله حمد الغفلي، المدير العام بالإنابة لمركز النقل المتكامل، إن رحلة الركاب لا تنتهي بمجرد نزولهم من القطار، بل تمتد حتى وصولهم إلى وجهتهم النهائية، ولهذا تكتسب شراكة المركز مع قطارات الاتحاد أهمية كبيرة، فمن خلال هذا التعاون، نجحنا في دمج خدمات قطار الركاب مع شبكة النقل العام الأوسع في أبوظبي، بما يسهّل على السكان والزوار مواصلة رحلاتهم عبر الحافلات وسيارات الأجرة وغيرها من خدمات التنقل.</p><p class='article-text'>وأضاف أن هذه الخطوة تمثل محطة مهمة أخرى نحو توفير منظومة نقل أكثر ذكاءً وترابطاً واستدامة، تمنح الأفراد خيارات أوسع للتنقل، وتدعم في الوقت ذاته الرؤية طويلة الأمد لإمارة أبوظبي في مجال التنقل.</p>

"قطارات الاتحاد".. بيع أكثر من 10 آلاف تذكرة للركاب قبل بدء التشغيل

<p class='article-text'>اكتظت محطة الفجيرة منذ ساعات الصباح الأولى بالقادمين استعداداً للمشاركة في الرحلة التاريخية الأولى لقطار الاتحاد، حيث توافد ركاب من مختلف الجنسيات والفئات العمرية، إلى جانب رجال الأعمال والعائلات والزوار، وسط أجواء من الفرح والسعادة والاحتفاء بهذه المناسبة الاستثنائية.</p><p class='article-text'>واستقبلت المحطة ضيوفها بكرم الضيافة الإماراتية، فيما شهدت حضوراً لافتاً لممثلي وسائل الإعلام وصنّاع المحتوى ومشاهير منصات التواصل الاجتماعي، الذين حرصوا على توثيق تفاصيل الحدث.</p><p class='article-text'>ومن قلب محطة الفجيرة، واكبت «البيان» لحظة تاريخية استثنائية مع انطلاق أول رحلة ركاب لقطار الاتحاد إلى أبوظبي.</p><p class='article-text'>وسادت أجواء من الفخر والحماس بين الحاضرين مع شروق الشمس والإيذان بانطلاق الرحلة الأولى، فيما ارتسمت مشاعر البهجة والترقب على وجوه الركاب والمشاركين، وتحرك قطار الاتحاد في رحلته الأولى نحو أبوظبي وسط أجواء احتفالية عكست أهمية هذا الإنجاز الوطني، الذي يفتح آفاقاً جديدة للتنقل ويعزز الترابط بين إمارات الدولة.</p>

من قلب محطة الفجيرة.. «البيان» ترصد أجواء الاحتفاء بأول رحلة ركاب لقطار الاتحاد

<p class='article-text'><div data-empty="false">قالت الشرطة البريطانية إن تسعة أشخاص في حالة خطيرة، اليوم السبت، إثر تصادم بين قطاري ركاب في وسط إنجلترا الليلة الماضية، في حادث أودى بحياة سائق أحدهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر قائد شرطة النقل البريطانية، لوسي دورسي، أن أكثر من 80 شخصا تلقوا العلاج بالمستشفيات عقب الحادث الذي وقع عصر أمس الجمعة، ولايزال هناك 28 شخصا يتلقون العلاج اليوم السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال قصر باكنجهام إن الملك تشارلز الثالث "حزين للغاية" جراء الحادث. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسعى الشرطة ومحققو الحوادث إلى تحديد ملابسات اصطدام قطار ركاب كان متجها إلى محطة سانت بانكراس في لندن، بالعربة الأخيرة لقطار آخر كان في طريقه إلى نفس الوجه عصر أمس الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت السكك الحديد البريطانية أحد أفضل سجلات السلامة في العالم خلال السنوات الأخيرة. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أكتوبر 2024، لقي راكب حتفه في تصادم بين قطارين في ويلز، في أول حادث مميت يشمل عدة قطارات منذ أكثر من ربع قرن.  </div></p>

الشرطة البريطانية تحقق في تصادم قطارين أسفر عن وفاة السائق وإصابة العشرات

<p class='article-text'>سجّلت الصين مستوى قياسياً جديداً في حركة السفر بالسكك الحديدية مع انطلاق عطلة عيد قوارب التنين، بعدما تجاوز عدد رحلات الركاب 19.7 مليون رحلة خلال يوم واحد، في مؤشر يعكس قوة الطلب المحلي واستمرار تعافي قطاع النقل والسياحة في ثاني أكبر اقتصاد بالعالم.</p><p class='article-text'>وأعلنت المجموعة الوطنية الصينية للسكك الحديد أن شبكة القطارات على مستوى البلاد تعاملت مع نحو 19.73 مليون رحلة ركاب يوم الجمعة، وهو اليوم الأول من عطلة العيد، فيما دفعت الزيادة الكبيرة في أعداد المسافرين السلطات إلى تشغيل 1028 قطاراً إضافياً لتلبية الطلب المتنامي على التنقل بين المدن الرئيسية.</p><p class='article-text'>وتصدّرت مدن بكين وقوانغتشو وتشنغدو وهانغتشو وشنغهاي قائمة الوجهات الأكثر استقطاباً للمسافرين خلال فترة العطلة، مع تركيز الجهات المشغلة على تعزيز الخدمات المقدمة للركاب وتنظيم فعاليات ثقافية داخل المحطات والقطارات لإضفاء أجواء احتفالية على الرحلات.</p><p class='article-text'>كما كشفت الشركة عن بيع 51.59 مليون تذكرة قطار عبر منصة الحجز الرسمية «12306» حتى صباح الجمعة، ما يعكس الزخم الكبير الذي تشهده حركة السفر الداخلية خلال المناسبة التقليدية.</p><p class='article-text'>ويُعد عيد قوارب التنين، المعروف محلياً باسم «دوانوو»، أحد أبرز الأعياد التقليدية في الصين، إذ تمتد عطلة هذا العام ثلاثة أيام من الجمعة إلى الأحد، وتشهد عادة ارتفاعاً ملحوظاً في معدلات التنقل والسياحة والاستهلاك المحلي.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الأرقام بعد أداء قوي لقطاع السكك الحديدية الصيني خلال الأشهر الأولى من العام، ما يعزز مؤشرات تعافي الطلب الاستهلاكي وتحسن النشاط الاقتصادي المرتبط بالسفر والخدمات، في وقت تواصل فيه الصين الاستثمار في توسيع وتحديث أكبر شبكة قطارات فائقة السرعة في العالم.</p>

19.7 مليون رحلة في يوم واحد.. الصين تسجل ذروة سفر خلال عطلة عيد قوارب التنين

<p class='article-text'><div data-empty="false">حصل الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، على دعم قادة المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا في دعوته إلى إجراء محادثات مباشرة لوقف إطلاق النار بين روسيا وأوكرانيا، وفق بيان مشترك صدر عقب محادثات في لندن.</div></p><p class='article-text'>وقال القادة الغربيون في بيان مشترك مع زيلينسكي: «ندعم اقتراح إجراء حوار مباشر بين أوكرانيا وروسيا، بمشاركة فعالة من الولايات المتحدة وأوروبا، من أجل التوصل إلى وقف إطلاق النار ودعم المزيد من المفاوضات».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت ‌المفوضية ​الأوروبية، إن الاتحاد الأوروبي أطلق أمس ما يقرب ⁠من 2.8 مليار يورو لتمويل أوكرانيا في ‌إطار الجهود المستمرة لمساعدة كييف ‌في حربها ‌مع روسيا. </div></p><p class='article-text'>وقالت مارتا ​كوس، المفوضة ‌الأوروبية ​لشؤون ⁠التوسع، في بيان:«سرعة ​أوكرانيا ⁠والتزامها في ⁠تنفيذ إصلاحات ذات ⁠مغزى يستحقان هذا التمويل، ونحن الآن نمهد الطريق لمزيد من ‌التقدم في مفاوضات الانضمام» إلى الاتحاد الأوروبي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، يناقش الاتحاد الأوروبي سبل استخدام تمويلات بقيمة 6.6 مليارات يورو لسداد ثمن أسلحة لأوكرانيا. وقالت مسؤولة السياسة الخارجية في الاتحاد الأوروبي، كايا كالاس، قبل اجتماع لوزراء دفاع دول التكتل: «لدينا الآن رئيس وزراء مجري جديد، وهذا يعني أيضاً أننا نمضي قدماً في إتاحة صرف 6.6 مليارات». </div></p><p class='article-text'>لكن كالاس أوضحت أنها ستطرح إمكانية استخدام جزء من الأموال لدفع ثمن أسلحة جديدة لأوكرانيا لتعزيز وضعها في مواجهة روسيا. وقالت: «الآن يُطرح السؤال أيضاً عما إذا كان ينبغي التركيز على تقديم المزيد من المساعدات لأوكرانيا أو على سداد المساهمات التي قُدمت في الماضي، لذلك قدمنا اقتراحاً»، مضيفة: «آمل أن نتمكن من المضي قدماً في هذه المسألة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال الكرملين، إن قادة ألمانيا وفرنسا وبريطانيا تحدثوا عن السلام في أوكرانيا، لكنهم يزودون كييف ⁠بأسلحة جديدة لمساعدتها على مواصلة الحرب، وهو موقف وصفه بأنه ‌متضارب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ميدانياً، قال ​قائد الجيش الأوكراني، ألكسندر سيرسكي، أمس، إن القوات الأوكرانية استعادت أكثر من 600 كيلومتر مربع من الأراضي منذ بداية عام 2026. وأضاف ⁠عبر تطبيق تلغرام، أن أوكرانيا استعادت في شهر مايو وحده 100 ‌كيلومتر مربع من الأراضي أكثر مما خسرته. </div></p><p class='article-text'>من ناحية أخرى، ⁠قالت هيئة الأركان العامة للجيش الأوكراني، إن الجيش استهدف ​مستودعاً ⁠تابعاً ⁠لمحطة نفطية روسية في ميناء نوفوروسيسك على البحر ⁠الأسود. وأضافت الهيئة أنه تم استهداف محطة ضخ تابعة لخط أنابيب في منطقة فولجوجراد. وأشارت إلى اندلاع حرائق ‌في الموقعين.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلن سلاح الجو الأوكراني، في بيان، أن قوات الدفاع الجوي الأوكراني أسقطت 124 من أصل 155 طائرة مسيرة، أطلقتها روسيا خلال هجوم جوي على شمال وجنوب وشرق أوكرانيا خلال الليل. </div></p><p class='article-text'>وأضاف البيان أنه تم صد الهجوم من قبل وحدات الدفاع الجوي ووحدات الحرب الإلكترونية والطائرات المسيرة وفرق النيران المتنقلة التابعة لسلاحي الجو والدفاع الجوي الأوكرانيين.</p><p class='article-text'>من جانبها، أعلنت وزارة الدفاع الروسية، في بيان، أن منظومات الدفاع الجوي التابعة لها، أسقطت خلال الليلة قبل الماضية، 310 طائرات مسيرة أوكرانية فوق مناطق عدة من البلاد.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف البيان أنه تم إسقاط الطائرات المسيرة فوق مقاطعات بيلجورود وبريانسك وكورسك وروستوف وفولجوجراد وساراتوف وأوريول وتولا وليبيتسك وكالوجا وريازان، وإقليم كراسنودار ومقاطعة موسكو، وجزيرة القرم، وفوق مياه البحر الأسود وبحر آزوف.</div></p><h2>تطورات ميدانية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد متصل، أعلن رئيس شبه جزيرة القرم المعين من قبل موسكو، سيرغي أكسيونوف، عبر تطبيق تلغرام، أن هجوماً بطائرات مسيرة أوكرانية استهدف قطار ركاب في شبه الجزيرة المطلة على البحر الأسود، ما أسفر عن مقتل مساعد سائق القطار وإصابة السائق. وقال أكسيونوف إن القطار كان يسير على خط موسكو - سيمفيروبول عندما تعرض للهجوم.</div></p><p class='article-text'>وأضاف أكسيونوف: «لم يصب أي من الركاب بأذى»، مشيراً إلى أنه تم تعليق حركة القطارات بشكل مؤقت. من جانبها، أعلنت شركة السكك الحديدية «جراند سيرفيس إكسبريس»، أنه تم إخلاء جميع القطارات العاملة على هذا الخط ونقل الركاب إلى وجهاتهم بواسطة الحافلات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر ‌الحاكم ​المحلي إيفان فيدوروف، أن خمسة أشخاص ‌قتلوا وأصيب ‌أربعة عشر آخرين في ‌هجوم روسي ‌على ‌منطقة زابوريجيا ​في جنوب ‌شرق ​أوكرانيا. </div></p><p class='article-text'>وقال ⁠فيدوروف، ​إن ⁠روسيا هاجمت المنطقة ⁠بضربات ⁠جوية وطائرات مسيرة وقصف مدفعي، ما أدى إلى ‌إلحاق أضرار بالبنية ​التحتية والمباني السكنية والسيارات. كما قال ​أوليه كيبر حاكم ⁠منطقة أوديسا الأوكرانية، إن ‌هجمات ‌روسية ‌على البنية ​التحتية ‌للطاقة في ​المنطقة ⁠تسببت ​في ⁠انقطاع ⁠التيار الكهربائي ⁠عن أكثر من ألف شخص.</p><h2>إسقاط طائرات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، أسقطت طائرتان فرنسيتان تابعتان لحلف شمال الأطلسي ومتمركزتان في منطقة البلطيق، طائرة مسيرة في لاتفيا، حسبما أكد الجيش ووزيرة الخارجية اللاتفيين.</div></p><p class='article-text'>وأعلن الجيش اللاتفي، أن طائرة مسيرة أجنبية دخلت المجال الجوي للاتفيا نتيجة حرب إلكترونية روسية، دون الكشف عن مصدرها. وقالت وزيرة الخارجية اللاتفية، بايبا براجي، على منصة إكس:</p><p class='article-text'>«شكراً لحلفائنا الفرنسيين لإسقاطهم المسيرة التي دخلت المجال الجوي اللاتفي». وانطلقت الطائرتان من قاعدة شياولياي الجوية بشمال ليتوانيا، وأسقطتا المسيرة، وفق ما أفاد المتحدث باسم الجيش الليتواني غينتاوتاس سيونيس.</p><h2>تحطم مسيرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلنت مولدافيا، أمس، تحطم طائرة مسيرة وانفجارها في شرق البلاد دون وقوع إصابات. وأكدت وزارة الدفاع المولدافية، في بيان، العثور على شظايا مسيرة في أرض زراعية قرب قرية لوباتنا الحدودية. وأضافت أن المسيرة رصدت وهي تدخل المجال الجوي لمولدافيا، في ظل هجوم روسي ضخم بالطائرات المسيّرة والصواريخ على أوكرانيا خلال الليل. </div></p><p class='article-text'>وقالت الحكومة في بيان على تلغرام، إنها تدين بشدة الحادثة، مضيفة أنه بناء على المعلومات الأولية، فإن المسيرة على الأرجح من أصل أوكراني. لكن وزارة الخارجية قالت في منشور منفصل، إنه بغض النظر عن منشأ الطائرة المسيرة، فإن مسؤولية أي مسيرة تدخل أراضي جمهورية مولدافيا تقع على عاتق روسيا.</p>

كييف تعلن استعادة 600 كيلومتر مربع من الأراضي في 2026

أوروبا تدعم المفاوضات مع روسيا وتسلّح أوكرانيا.. وموسكو تنتقد

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت المتحدثة باسم وزارة الخارجية الروسية، ماريا زاخاروفا، بأن موسكو تدين بشدة الهجمات الأوكرانية التي استهدفت قطارات مدنية في جمهورية القرم، مؤكدةً أنها تشكل جرائم حرب بحق المدنيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت زاخاروفا في بيان نشر على موقع وزارة الخارجية الروسية: "في ظل الإخفاقات والانسحابات المتكررة للقوات المسلحة الأوكرانية في ساحة المعركة، يواصل نظام كييف النازي الجديد اللجوء إلى تكتيكات الجرائم الإرهابية ضد المدنيين الروس"،بحسب وكالة سبوتنيك الروسية للأنباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: "في وقت سابق، وتحديدًا في الثاني من يونيو، استهدفت طائرة مسيرة أوكرانية قطار ركاب في محطة دجانكوي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكملت أن هجوما ليليا وقع في 4 يونيو ، على قطار الضواحي "أزوفسكويه-كيرتش"، وأسفر عن مقتل مدني واحد وإصابة ثلاثة آخرين"، مشيرةً إلى أن هذه الهجمات نفذت عمدا بقصد قتل المدنيين وتعطيل سير العمل في المناطق الروسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب البيان، أوضحت زاخاروفا أن نظام كييف، بهجومه على قطار ركاب في القرم، انتهك مجددا القانون الدولي الإنساني بشكل صارخ، وقال: "بمهاجمته مدنيين مسالمين عزّل، انتهك نظام كييف مجددا القانون الدولي الإنساني الذي يحظر الهجمات على البنية التحتية المدنية بشكل صارخ".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كان رئيس شبه جزيرة القرم المعين من قبل موسكو، سيرجي أكسيونوف، عبر تطبيق تليجرام، اليوم الاثنين، أن هجوما بطائرات مسيرة أوكرانية استهدف قطار ركاب في شبه جزيرة القرم المطلة على البحر الأسود، ما أسفر عن مقتل مساعد سائق القطار وإصابة السائق.</div></p>

روسيا: هجوم القوات الأوكرانية على قطار في القرم جريمة حرب

<p class='article-text'><div data-empty="false">في وقت تشتعل فيه ميادين الحرب بين روسيا وأوكرانيا بالقصف المسيّر المتبادل، تستعد موسكو لإجراء اتصالات مع المفاوضين الأمريكيين، على أمل التوصل إلى توافق ينهي الحرب الضروس التي لا تزال تدور رحاها بعد أكثر من 4 سنوات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال كيريل دميترييف، مبعوث الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، إن روسيا والولايات المتحدة على توافق بشأن شروط السلام في أوكرانيا. وأوضح دميترييف، في تصريحات لـ «سكاي نيوز عربية»، أن روسيا وواشنطن على توافق حول شروط السلام.. والكرة الآن في ملعب أوكرانيا. وتابع مبعوث الرئيس الروسي: «قوى في أوروبا وبريطانيا تسعى لعرقلة مسار التسوية.. </div></p><p class='article-text'>والضغط على روسيا لا يجدي». ميدانياً، قال مسؤولون عيّنهم ​الكرملين في القرم، إن هجمات ​أوكرانية أسفرت عن مقتل أربعة أشخاص في شبه الجزيرة التي ضمتها روسيا، وذلك بعد يوم واحد من تبادل الجانبين الضربات على مدن بعضهما البعض.</p><p class='article-text'>وأشار ⁠سيرغي أكسيونوف، حاكم شبه جزيرة القرم المعين من قبل روسيا، إلى أن قوات أوكرانية قصفت منطقة غير سكنية في سيمفروبول، المدينة الإدارية الرئيسية في شبه الجزيرة، ما أسفر عن مقتل ثلاثة أشخاص وإصابة 9 آخرين.</p><p class='article-text'>وأضاف أكسيونوف لاحقاً عبر تلغرام، أن شخصاً واحداً لقى حتفه وأصيب ثلاثة آخرون عندما ضربت طائرة مسيّرة أوكرانية قطار ​ركاب في شرق ‌القرم.وفي ميناء سيفاستوبول في شبه جزيرة القرم، قال الحاكم الذي عيّنته روسيا، ​إن ⁠وحدات ⁠الدفاع الجوي اعترضت أكثر من 20 مسيّرة أوكرانية.</p><p class='article-text'>ولم يشر إلى وقوع أي ⁠إصابات، لكنه قال إن شظايا حطام المسيّرات تسبب في أضرار ببعض المباني. بدوره، أعلن سلاح الجو الأوكراني، في بيان عبر تلغرام، أن قوات الدفاع الجوي الأوكراني أسقطت 264 من أصل 293 طائرة مسيّرة، أطلقتها روسيا خلال هجوم جوي على شمال وجنوب وشرق أوكرانيا خلال الليل.</p><p class='article-text'>وقال البيان إن القوات الروسية شنّت هجمات على أوكرانيا، خلال الليل، باستخدام صاروخ باليستي من طراز إسكندر-إم، تم إطلاقه من منطقة فورونيج، بالإضافة إلى 293 طائرة مسيّرة تم إطلاقها من مناطق كورسك وبريانسك وميليروفو وبريمورسكو-أختارسك الروسية، ومن تشاودا بشبه جزيرة القرم، حسبما ذكرت وكالة الأنباء الوطنية الأوكرانية «يوكرينفورم».</p><p class='article-text'>وأضاف البيان أنه تم صد الهجوم من قبل وحدات الدفاع الجوي ووحدات الحرب الإلكترونية والطائرات المسيّرة وفرق النيران المتنقلة التابعة لسلاحي الجو والدفاع الجوي الأوكرانيين.</p><p class='article-text'>كما قالت ​هيئة الأركان العامة ⁠للجيش الأوكراني، إن ‌كييف قصفت مصنعاً ‌للبارود ‌في ‌منطقة ريازان ​الروسية. وأضافت ‌عبر ​تلغرام، ⁠أن ​الضربة ⁠تسببت في ⁠اندلاع ⁠حريق على مساحة تزيد على ‌400 متر ​مربع.</p><p class='article-text'>إلى ذلك، ​قال أوليكسي ‌كوليبا، ​نائب رئيسة الوزراء الأوكرانية، إن روسيا تواصل هجماتها الممنهجة ⁠على البنية التحتية اللوجستية في البلاد، ونفذت أكثر من 500 هجوم بطائرات مسيّرة في أبريل وحده. وكتب ‌كوليبا على ‌تطبيق تلغرام، أن ​الموانئ الأوكرانية تتعرض لهجمات ​متكررة ⁠في الأسبوع الواحد، مشيراً إلى أن ​ممر ⁠التصدير البحري ⁠الأوكراني استمر في ⁠العمل رغم الهجمات.</p>

4 قتلى و9 جرحى في هجمات أوكرانية على القرم

توافق أمريكي روسي بشأن شروط سلام أوكرانيا

<p class='article-text'><br>كسر لاعب كرة القدم الإنجليزي جوناثان جوش صمته لأول مرة، كاشفاً تفاصيل الهجوم الدموي الذي تعرّض له على متن قطار في كامبريدجشير، والذي نجا منه بأعجوبة بعد أن تلقى سبع طعنات كادت تنهي حياته، في شهادة تقشعر لها الأبدان.</p><p class='article-text'><br>والهجوم الذي وقع في الأول من نوفمبر 2025 لم يكن حادثاً عادياً، بل اعتداءً جماعياً أسفر عن إصابة 11 شخصاً، فيما وجهت لاحقاً اتهامات للمشتبه به أنتوني ويليامز بمحاولة قتل 10 ركاب، قبل أن يتم توقيفه وإحالته للمحاكمة.</p><p class='article-text'><br>ويستعيد جوش، لاعب نادي سكونثورب يونايتد، لحظة الهجوم بصوت مثقل بالصدمة، قائلاً إنه كان يجلس بهدوء داخل القطار قبل أن تتحول اللحظات إلى كابوس مفاجئ، ويوضح: «كنت في القطار، هادئاً، فجأة شعرت بشخص خلفي يطعنني، وكانت الضربة الأولى في كتفي، وبعدها بدأ كل شيء ينهار».</p><p class='article-text'><br>ولم يتوقف المشهد عند الضربة الأولى، بل تحولت العربة إلى حالة فوضى ورعب، حيث ركض اللاعب بين المقاعد صارخاً محذراً الركاب: «هناك رجل يحمل سكيناً.. اهربوا».</p><p class='article-text'><br>وفي خضم الفوضى، لم يكن لدى جوش سوى خيار واحد، وهو الهرب، ويقول: «قفزت فوق الطاولات والكراسي، ولم أكن أفكر في شيء سوى النجاة، وعندما وصلت إلى العربة الأمامية ضغطت زر الإنذار، وكنت غارقاً في الدماء، وفي تلك اللحظة اعتقدت أن حياتي انتهت».</p><p class='article-text'><br>ولكن غرائز البقاء، كما يصفها، كانت أقوى من الألم والخوف، لتقوده في النهاية إلى النجاة من الهجوم الذي كاد يودي بحياته.</p><p class='article-text'><br>بعد توقف القطار اضطرارياً في هنتنغدون، نقل جوش إلى المستشفى، حيث اكتشف لاحقاً حجم إصاباته الحقيقي، وهي سبع طعنات في الذراع والكتف ومناطق مختلفة من الجسم، تطلبت تدخلاً جراحياً عاجلاً.</p><p class='article-text'><br>ورغم نجاته الجسدية، إلا أن آثار الحادث النفسية ما زالت ترافقه، حيث اعترف بأنه لم يعد قادراً على ركوب القطار حتى الآن، قائلاً: «لم أعد أثق بأي شيء، ما حدث غير نظرتي للحياة تماماً، ولحظة واحدة كانت كفيلة بتغيير كل شيء».</p><p class='article-text'><br>ويرى اللاعب الشاب أن الصدفة وحدها كانت الفاصل بين الحياة والموت، خاصة أنه كان يستخدم القطار لأول مرة في ذلك اليوم، بعد أن اعتاد قيادة السيارة في تنقلاته السابقة.</p><p class='article-text'><br>ويقول جوش: «ما احتمالات أن يحدث هذا؟ إنها لحظة واحدة غيرت كل شيء في حياتي، وما زلت أحاول استعادة توازني بعد التجربة الصادمة».</p><p class='article-text'><br>وفي المقابل، يواصل القضاء البريطاني النظر في القضية، وسط اتهامات خطيرة واهتمام واسع من الرأي العام، خاصة مع حجم العنف الذي شهده الهجوم وعدد الضحايا، وبينما يحاول جوش تجاوز آثار تلك الليلة المظلمة، تبقى قصته شاهداً حياً على لحظة رعب داخل مكان يفترض أن يكون آمناً، لكنه تحول في ثوانٍ إلى مسرح نجاة من الموت.</p>

لاعب كرة القدم يروي لحظات الرعب داخل قطار الموت في إنجلترا

<p class='article-text'><div data-empty="false">تعكس الزيارة الميدانية إلى محطة الفجيرة، أول محطة ركاب مكتملة ضمن شبكة «قطارات الاتحاد»، مستوى متقدماً من الجاهزية مع اقتراب التشغيل التدريجي لقطار الركاب خلال العام الجاري في أبوظبي ودبي والفجيرة، في خطوة تعزز منظومة النقل الوطني وتدعم توجهات الدولة نحو تطوير بنية تحتية مستدامة وأكثر كفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهدت الزيارة جولة داخل مرافق المحطة الحديثة، جرى خلالها الاطلاع على البنية التشغيلية والخدمات المخصصة للمسافرين، إلى جانب تجربة استرشادية لرحلة بالقطار من الفجيرة إلى منطقة البثنة، بهدف استعراض كفاءة التشغيل ومستوى الراحة المتوقع للركاب عند بدء الخدمة الفعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تجهيز محطة الفجيرة ضمن خطة تشغيلية متكاملة لإطلاق خدمات قطار الركاب بشكل تدريجي خلال العام الجاري، وفق منظومة تعتمد أعلى المعايير العالمية في النقل بالسكك الحديدية، مع التزام صارم بمعايير السلامة والجودة والكفاءة التشغيلية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/19/5195166.jpg" alt="عذراء المنصوري" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>عذراء المنصوري</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وفي هذا السياق، أكدت عذراء المنصوري، المدير التنفيذي للقطاع التجاري في شركة قطارات الاتحاد لخدمات الركاب، أن محطة الفجيرة تُعد مشروعاً استراتيجياً يعزز مكانة الإمارة ضمن شبكة النقل الوطنية، لما توفره من ربط مباشر يدعم حركة الأفراد وقطاع الأعمال.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أن المحطة تمتد على مساحة تبلغ 51,900 متر مربع، وقد صُممت لتكون مركزاً محورياً يسهم في تنشيط الاقتصاد الوطني، عبر دعم قطاعات حيوية مثل الصحة والإسكان والتعليم والسياحة والثقافة، بما يعزز جاذبية الفجيرة وجهة تنموية متكاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أشارت إلى أن شبكة قطار الركاب ستربط في مراحلها النهائية 11 مدينة ومنطقة في مختلف أنحاء الدولة، تشمل أبوظبي ودبي والشارقة والفجيرة والذيد والظنة والفاية ومدينة زايد ومزيرعة والمرفأ والسلع، على أن تبدأ المرحلة التشغيلية الأولى خلال العام الجاري بربط محطة مدينة محمد بن زايد في أبوظبي، ومحطة اليلايس في دبي، ومحطة الفجيرة، ضمن تشغيل تدريجي مدروس يضمن أعلى مستويات السلامة والكفاءة، وفق أفضل الممارسات العالمية في تشغيل السكك الحديدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن المشروع يعكس توجهاً واضحاً نحو تعزيز المحتوى المحلي، حيث تم استخدام نحو 70 % من مواد البناء من مصادر محلية، إلى جانب التعاون مع 97 مورداً محلياً خلال مراحل التنفيذ، ما يسهم في دعم الاقتصاد الوطني وتعزيز سلاسل التوريد داخل الدولة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/19/5195167.jpg" alt="تشغيل تدريجي مدروس يضمن أعلى مستويات السلامة والراحة" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>تشغيل تدريجي مدروس يضمن أعلى مستويات السلامة والراحة</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وفيما يتعلق بالأثر التشغيلي، أكدت أن المشروع سيحدث تحولاً نوعياً في أنماط التنقل بين إمارات الدولة، حيث تستغرق الرحلة بين الفجيرة وأبوظبي نحو ساعة و45 دقيقة، بينما لا تتجاوز الرحلة بين الفجيرة ودبي ساعة و6 دقائق، ما يعزز سهولة التنقل ويختصر زمن الوصول بشكل كبير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن القطار يتسع لنحو 400 راكب، بسرعة تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة، مع توفير درجتين للسفر: الدرجة المميزة والدرجة المريحة، إلى جانب مجموعة من الخدمات الحديثة، تشمل الإنترنت السريع ودورات المياه وخيارات متنوعة من الوجبات، بما يضمن تجربة سفر مريحة وآمنة تتيح للمسافرين استثمار وقتهم بكفاءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما لفتت إلى أن القطار صُمم ليخدم مختلف فئات المجتمع، بما في ذلك العائلات والأطفال ورجال الأعمال وكبار المواطنين وأصحاب الهمم، عبر منظومة نقل متكاملة تراعي أعلى معايير الراحة وسهولة الحركة وجودة التجربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقع محطة الفجيرة في منطقة سكمكم، ما يمنحها موقعاً استراتيجياً يعزز سهولة الوصول ويدعم النشاط الاقتصادي والسياحي في الإمارة، إلى جانب دورها في تعزيز الترابط بين مختلف إمارات الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد المشروع خطوة استراتيجية نحو تطوير بنية تحتية مستدامة لقطاع النقل، بما يعزز تكامل الاقتصاد الوطني، ويدعم رؤية دولة الإمارات في بناء منظومة نقل حديثة تربط المجتمعات وتواكب متطلبات المستقبل.</div></p>

أبوظبي ودبي والفجيرة أولى محطات التشغيل التدريجي هذا العام

محطة الفجيرة تنبض بالجاهزية.. قطار الاتحاد يقترب من مرحلة التشغيل

<p class='article-text'>أكدت عذراء المنصوري، المدير التنفيذي للقطاع التجاري في " قطارات الاتحاد" لخدمات الركاب، أن محطة الفجيرة تعد أول محطة ركاب تكتمل جاهزيتها بعد الانتهاء من أعمالها الإنشائية بالكامل ضمن شبكة السكك الحديدية الوطنية، مشيرةً إلى أن التشغيل التدريجي لخدمات قطار الركاب سيبدأ خلال العام الجاري عبر 3 محطات رئيسية تشمل الفجيرة ودبي وأبوظبي.</p><p class='article-text'>وقالت، إن التشغيل سيتم وفق نهج تدريجي ومراحل مدروسة بعناية، بما يضمن تحقيق أعلى معايير السلامة والكفاءة التشغيلية منذ المراحل الأولى، وبما يتماشى مع أفضل الممارسات العالمية في تشغيل شبكات نقل الركاب بالسكك الحديدية.</p><p class='article-text'>وأوضحت أن محطة الفجيرة، الواقعة في ضاحية الهلال، تتميز بموقعها الاستراتيجي، حيث تبعد نحو 12 دقيقة عن مطار الفجيرة الدولي، و8 دقائق عن جامع الشيخ زايد الكبير، و5 دقائق عن شاطئ المظلات وقلعة سكمكم، مؤكدة أن هذا الموقع سيسهم في تحقيق مردود اقتصادي كبير على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>وأضافت، أن قطار الركاب صمم لتقديم تجربة تنقل حديثة ومريحة، حيث يستوعب نحو 400 راكب، بسرعة تصل إلى 200 كيلومتر في الساعة، مع توفير درجتين للسفر تشمل الدرجة المميزة والدرجة المريحة، بما يلبي احتياجات مختلف فئات الركاب ويوفر تجربة سفر عصرية متكاملة.</p>

عذراء المنصوري: 3 إمارات يبدأ بها تشغيل قطار الاتحاد للركاب خلال العام الجاري

<p class='article-text'><div data-empty="false">زارت " البيان" محطة الفجيرة لقطارات الاتحاد، حيث اطلعت على جاهزية أول محطة ركاب ضمن شبكة السكك الحديدية الوطنية في الدولة، والتي تمتد على مساحة 51 ألفاً و900 متر مربع، وتتميز بموقعها الاستراتيجي في منطقة سكمكم، بما يعزز سهولة الوصول ويربط الإمارة بمختلف مناطق الدولة.  ويأتي ذلك في إطار الاستعدادات لبدء التشغيل التدريجي لخدمات قطار الركاب خلال العام الجاري، ضمن منظومة متكاملة للنقل الحديث. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الجولة، تم استعراض مرافق المحطة الحديثة والخدمات المتكاملة التي صُمّمت وفق أعلى المعايير العالمية، لتوفير تجربة سفر مريحة وسلسة تلبي احتياجات جميع فئات المجتمع، كما يعكس المشروع التزاماً واضحاً بدعم المحتوى المحلي، حيث تم استخدام نحو 70% من مواد البناء من مصادر محلية، إلى جانب التعاون مع 97 مورداً محلياً، في خطوة تعزز الأثر الاقتصادي لدعم سلاسل التوريد الوطنية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شملت الزيارة تجربة استرشادية على متن قطار الركاب من الفجيرة إلى منطقة البثنة ذهاباً وإياباً، وكشفت عن مستوى عالٍ من الكفاءة والراحة، حيث تصل سرعة القطار إلى 200 كيلومتر في الساعة، مع توفير درجتين للسفر تشمل الدرجة المميزة والدرجة المريحة، بما يعكس توجهاً نحو تقديم تجربة تنقل عصرية تجمع بين الجودة والمرونة. وتعكس هذه التجربة نقلة نوعية في منظومة النقل، عبر تعزيز مفهوم "الوقت المكتسب" وتمكين الأفراد من الاستفادة من رحلة السفر في العمل أو الاسترخاء، في بيئة آمنة ومجهزة بأحدث الخدمات.</div></p>

"البيان" ترافق "قطار الاتحاد" خلال أول رحلة تجريبية لقطار الركاب في الفجيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">بمجرد أن تنطق اسم «مانشستر» يتبادر إلى ذهن المستمع فوراً اسم أحد أشهر أندية كرة القدم في إنجلترا والعالم، وموطن أول دوري منظم في اللعبة عرفه العالم، غير أن هذه المدينة، حسبما يعلم غير المهتمين بالكرة، هي أول مدينة صناعية في العالم خلال العصر الحديث، وهي «أم الثورة الصناعية»، التي شهدتها أوروبا كلها، وانتقلت منها إلى معظم أرجاء الكرة الأرضية، تلك المدينة التي شهدت إنشاء أول قنوات مائية في بريطانيا، وأول سكة حديد للركاب، ولاحقاً شهدت إنتاج أول غواصة في البلاد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مصانع شاهقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تتميز مانشستر الإنجليزية بالمصانع الشاهقة والمستودعات والشوارع المزدحمة، والتي ساعدت أرضها المستوية على إنشاء المصانع والطرق، وتدفق رؤوس الأموال إليها في مطلع القرن التاسع عشر، حين صارت مركزاً لصناعة القطن، وتوسعت المدينة في القطاع الصناعي؛ ما وضعها في قلب شبكات التصنيع والتجارة العالمية الجديدة، فشهدت تطوير آلات تعمل بالطاقة، وأنشئت مطاحن متعددة الطوابق، ومصانع لإنتاج أقمشة قطنية عصرية، تم بيعها في أسواق العالم، حتى ارتبط ذكرها باسم المدينة بوصفها «علامة مسجلة مضمونة الجودة»، ولتشتهر بأنها أول مدينة صناعية في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 1769 افتتح المخترع الإنجليزي ريتشارد أركرايت، والملقب بـ«مؤسس أول نظام مصانع في العالم» مصنعاً للقطن كان الأول من نوعه في مانشستر، وكان يعمل فيه نحو 600 شخص، وشهد اختراع مجموعة متنوعة من الأنوال الميكانيكية وأدوات النسيج والغزل على يد أركرايت، لتحل محل عمل الأيدي البشرية، ووفرت غزل خيوط القطن بسرعة أكبر، وبكميات أكبر، والطريف أنه استلهم اختراع آلته من لقائه بصانع ساعات ماهر يدعى «جون كاي»، ولكنه كانت لديه قدرة وخبرة تقنية في بناء الآلات، وتمكنا معاً من تطوير أول نموذج لآلة الغزل، وتم تصميم الماكينة في البداية، بحيث يمكن تشغيلها بقوة حصانية، عن طريق كرات متحركة، تقوم بسحب ألياف القطن، لتقليد حركة أصابع الغزال اليدوي، لتقوم مغازلها الدوارة بعد ذلك بلف القطن، وتحويله إلى خيوط، ولفه على بكرة. افتتحت قناة مانشستر للسفن في عام 1894، وأنشئ ميناء مانشستر الذي ربط المدينة مباشرة بالبحر الأيرلندي، على بعد 36 ميلاً (58 كم) إلى الغرب، كما أنشئت محطة سكة الحديد الواصلة بين مدينتي مانشستر وليفربول، فكانت أول محطة قطار ركاب بين المدن في العالم، كما عُرفت مانشستر بأنها أكبر سوق في العالم للسلع القطنية، حتى أطلق عليها اسم «كوتونوبوليس» و«مدينة المستودعات» خلال العصر الفيكتوري، وفي أستراليا ونيوزيلندا وجنوب أفريقيا لا يزال مصطلح «مانشستر» يستخدم للإشارة إلى بياضات الأسرّة، من الملاءات وأكياس الوسائد والمناشف وغيرها، وتوافد الناس على المدينة للعمل بها من أسكتلندا وويلز وأيرلندا، ومناطق أخرى في إنجلترا، لا سيما مع بداية الصناعة الكيميائية بإنتاج مواد التبييض والأصباغ، حيث بلغ عدد مصانع القطن في المدينة 108 مصانع في عام 1853، وأُنشئت أول منطقة صناعية بالعالم في ترافورد بارك، صُدِّرت منها كميات كبيرة من الآلات إلى دول العالم، بما في ذلك مصنع معالجة القطن، ومع زيادة السكان والرواج الاقتصادي ظهرت الخدمات المالية مثل البنوك وشركات التأمين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الوجه القبيح للحضارة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الوجه القبيح الملازم لرأس المال باستغلال الفقراء والشهوة المفرطة في تحقيق الأرباح ظهر مع هذه الثورة؛ ففي حين كانت الآلات بمصانع مانشستر تدور والخزائن تتكدس بالأموال كان آلاف العمال يكدحون طوال الوقت في مزارع منطقة البحر الكاريبي وأمريكا الجنوبية والولايات المتحدة، وتم إجبار الملايين من العبيد على زراعة القطن من أجل تزويد مصانع مانشستر به، أما في مانشستر نفسها فقد اضطرت أعداد كبيرة من النساء والأطفال إلى العمل في المصانع ساعات كثيرة في اليوم مقابل أجور زهيدة؛ ما أسهم في ظهور حركات سياسية واجتماعية مناهضة لهذا الاستغلال، وتأسيس جمعيات تنادي بحقوق المرأة وحقوق العمال، وهذا خلق حراكاً اجتماعياً امتد حتى إلى خارج أوروبا فيما بعد، ووُصفت مانشستر بأنها كانت في تلك الحقبة «مسرحاً لأعمال شغب الخبز والعمال، فضلاً عن الدعوات لمزيد من الاعتراف السياسي من قبل الطبقات العاملة، وغير المسماة في المدينة»، وقد انتهى أحد هذه التجمعات بمذبحة بيترلو في 16 أغسطس عام 1819. وفي يونيو عام 1868 عُقد أول مؤتمر لاتحاد العمال في مانشستر، التي كانت مهداً لحزب العمال وحركة حق المرأة في التصويت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولأن أي تقدم في الصناعة له عيوبه ومزاياه؛ فقد كانت الثورة الصناعية سبباً في تلوث المناخ، الذي بدأ في المدينة مع إنشاء مصانع تعمل بالفحم، ثم انتشر في بقية دول العالم مع انتشار الصناعات والآلات، ولكن مع ذلك تبقى مانشستر رمزاً لثورة صناعية، غيّرت وجه العالم، وقد شهدت مبانيها الأثرية تطويراً، وارتفعت فيها الأبراج الشاهقة ذات الواجهات الزجاجية.</div></p>

نتائج البحث عن: قطار ركاب